Будівництво моста в Крим - хронологія подій і актуальні новини

З'єднати кримський півострів з материком штучним чином намагалися не один раз за останні 150 років, адже така переправа має важливий стратегічний характер. Останній проект будівництва моста в Крим почали розробляти в середині 2000-х років, а з приєднанням півострова до складу Росії процес прискорили. Коли ж міст буде добудований, і громадяни зможуть безперешкодно потрапляти на територію півострова?

Опис і складності проекту

Проект з'єднання Кримського півострова з материковою частиною Росії був внесений в план стратегічного розвитку транспорту країни ще в 2008 році. Через 2 роки це обговорювалося між главами держав: Росії і України.

Проект складається з двох незалежних мостів, розташованих паралельно один одному: один з них має автомобільну трасу, на іншому розташована залізниця. Переправа спирається на 7 тисяч паль і 600 опор.

Основні технічні характеристики:

• Тип - ферменную з аркою;
• Довжина арки - близько 230 м;
• Довжина автомобільної траси 17 - км;
• Довжина залізниці - 18 км;
• Автомобільні смуги руху - 4 проїжджі частини;
• Залізничні колії - 2 ж / д дороги;
• Висота моста - 80 м;
• Відстань над морем - 35 м.

Міст починається на Таманському півострові, перетинає Чорне море, досягаючи острова Тузла. Перетинаючи острів і тузлинський косу, направляється в сторону порту міста Керч. Маючи в кожному місті транспортну розв'язку, буде з'єднаний з федеральними трасами.

Автомобілі зможуть розвивати швидкість до 120 км / год по ньому. Згідно з проектом, пропускна здатність проекту сягає 40 тисяч автомобілів і 50 пар поїздів на добу.

Міст має спеціальні арки для проходу суден у будь-який час. На цій ділянці зроблений плавний підйом дороги, що забезпечує проходження поїздів і автомобілів.

Складність проекту полягає в тому, що міст розташований в районі сильних штормів. Він проходить над тектонічним розломом. Основна проблема - це збереження металевих опор від руйнівного впливу морської води, вітрів, землетрусів, руху льодів. Для захисту міцності від природних впливів, були використані палі різного типу.

Міцність конструкції розрахована витримати землетрус в 9 балів. Звичайно, арки таку силу стихії не витримають, але палі збережуться, що дозволить відновити пошкоджені ділянки в короткий термін.

Етапи будівництва

Будівництво почалося в 2016 році. За півроку до цього були проведені підготовчі роботи. За офіційними даними, в середині червня 2016 року був затверджений технічний план будівництва. У вересні почалися земляні роботи по вирівнюванню грунту в районі міста Керч, розмінування снарядів з часів Великої Вітчизняної війни. В Тамані будівництво підходів почалося в жовтні місяці. У лютому 2016 року було затверджено кошторис.

Хронологія подій

1. На початку березня 2016 офіційно оголосили про будівництво.
2. На першому етапі зводилася автомобільна частина.
3. В середині квітня почали зводити перші опори в районі острова Тузли.
4. Травень - початок будівництва опор на морських ділянках. Завершено будівництво стапелів.
5. У червні 2016 року розпочали зводити прольоти з боку Таманського півострова.
6. Восени розпочато монтаж судноплавних арок. До цього моменту закінчилося будівництво допоміжних інфраструктур.
7. В кінці жовтня розпочато монтаж бетонних плит для автомобільних доріг.
8. У лютому 2017 року розпочато укладання полотна автомобільної траси.
9. Червень 2017 року - завершення збирання арок над залізничною частиною. Липень - над автомобільної.
10. У грудні завершено будівництво прольотів.

Відкриття автомобільної частини моста заплановано на кінець 2018 року. У 2019 відкриють другу частину - залізничне сполучення.

Останні новини на 2018 рік

У 2018 році закінчаться роботи з будівництва автомобільного моста. У січні підходять до завершення роботи по автомобільній частині: установка огорож, освітлення, повне покриття асфальтобетоном. Будівництво йде з випередженням графіка.

Прискореними темпами зводиться залізнична частина Кримського моста. У 2018 році його будівництво буде здійснюватися на максимальних потужностях.

За рік буде зведено:

• Тих, хто залишився 20% паль і опор.
• Зведення 80% прольотів.
• Укладання залізниці.

З початку 201 8 року встановлюються антисейсмічні пристрої. Вони розташовуються між опорами і прольотами, це шок-трансмітери. Вони розподіляють навантаження на міст рівномірно і згладжують рух опор.

Де подивитися онлайн камери

Багато сайтів пропонують спостерігати за будівництвом в реальному часі.

1. На офіційному сайті проекту www.most.life можна знайти саму останню інформацію, свіжі новини, хроніку будівництва та мультимедіа дані.
2. Подивитися на міст через онлайн камери можна за посиланням crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Будівництво моста через Керченську протоку ведеться з випередженням термінів. Значна частина складних робіт вже завершена до початку 2018 року. Через 2 роки міст буде функціонувати на повну потужність. Це дозволить забезпечити транспортну доступність до півострова Крим, що в якійсь мірі поліпшить економіку регіону.

Дивіться відео: Лас-Вегас у Криму та золоте кримське сміття. Підсумки тижня з Олександром Янковським (Січень 2025).